Sogar im Rahmen der Möglichkeiten mit den leichtesten, einmotorigen Flugzeugen ist das Fliegen auf den Bahamas besonders einfach und angenehm. Wenn man an der Ostküste von Florida startet, ist das erste sichtbare Land Grand Bahama Island (60nm) oder Bimini (50nm). Da man es üblicherweise mit VFR-Konditionen zu tun hat, ist ein GPS die verlässlichste und genaueste Navigationsmethode und führt den Piloten zu den entlegensten Inseln der Bahamas.
In Nassau (New Providence Island) und Freeport (Grand Bahama Island) sind die am dichtesten besiedelten Zentren auf den Bahamas. Der Flugbetrieb wird hier mit einem Äquivalent des amerikanischen TCA mit Radarerfassung geleitet. Es gibt eine Anflugkontrolle, einen Tower und Bodenfrequenzen. Nassau und Freeport bieten zudem beide Flug-Service-Einrichtungen. In Nassau befindet sich der Regierungssitz, das Handels-Drehkreuz und der meist frequentierte Flughafen mit dem höchsten Flugaufkommen.
Die anderen 58 Flughäfen auf den Inseln der Bahamas sind nicht an die Kontrolleinrichtungen angeschlossen und nutzen Standard-Prozeduren. Alle Piloten nutzen die Common Traffic Advisory Frequency, CTAF 122.8, um ihre Position und ihre Absichten zu kommunizieren. Es gelten die Regeln des Linksverkehrs: Die vorgeschriebene Flughöhe ist 1,000' AGL. Ausreisende Fluggeräte kündigen ihren Start vor der Belegung der Startbahn an (außer in Nassau und Freeport gibt es auf den Flughäfen kein Rollfeld), starten geradeaus oder nach links und müssen dabei die vorgeschriebene Flughöhe so schnell wie möglich erreichen.
VFR Nachtflüge sind auf den Bahamas untersagt während der offiziellen Zeit von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang. Im kontrollierten Luftraum ist ein VFR-Minimum von 1,500' und 3 Meilen wolkenfreier Himmel erforderlich. Die VFR-Minimumvoraussetzungen für den unkontrollierten Luftraum weichen von den US-Regularien von 1000' und einer Meile wolkenfreien Himmels und Sichtweiten von Land und Wasser ab.
Verbindliche Vorschriften
Vor dem Abflug in den USA muss ein internationaler Flugplan der USA erfasst werden und der erste Ankunftsort auf den Bahamas muss ein Zollflughafen sein (Airport of Entry AOE).
Jede Person an Bord des Flugzeugs muss einen Staatsangehörigkeitsnachweis mit sich führen wie einen Reisepass oder eine Kopie der Geburtsurkunde.
Vor der Rückreise in die USA muss ein internationaler Flugplan für den am günstigsten gelegenen Zollflughafen der USA vorliegen. Sie können die Zollbehörde von der ETA durch den Zusatz "ADCUS" (Advise Customs) auf Ihrem Flugplan in Kenntnis setzen. Zusätzlich müssen Sie die US-Zollbehörde kontaktieren und spätestens eine Stunde vor Ankunft Ihren Status durchgeben.
Alle Flugzeuge müssen mit einem Transponder, einer 12-stelligen Registrierungs-Nummer auf der Maschine und pro mitfliegender Person mit einer von der US-Küstenwache anerkannten Rettungsweste ausgestattet sein. Eine Rettungsinsel wird empfohlen, ist aber nicht Pflicht.
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Die Unterkünfte und Freizeit-Aktivitäten auf den Bahamas sind stets gut gebucht, daher empfiehlt sich eine rechtzeitige Reservierung. Auf den folgenden Seiten dieser Webseite finden Sie die aktuellen Verfügbarkeiten.
